El Ple municipal aprova dues mocions en relació amb l’IE Mas Rampinyo i la xarxa nocturna de transport

• El consistori exigeix a la Generalitat millores en les condicions actuals del centre educatiu.
• El plenari avala una anàlisi de la connexió interna entre barris que ofereix el servei actual del NitBus.

El Ple municipal de l’Ajuntament de Montcada i Reixac ha aprovat una moció, presentada conjuntament pels grups municipals d’ERC i En Comú Podem, per reclamar una millora urgent de les condicions educatives i de les infraestructures de l’Institut Escola Mas Rampinyo.

El text posa de manifest la necessitat de garantir la continuïtat de les obres d’ampliació del centre i d’establir un calendari clar per a la seva execució i finalització. La moció també reclama la resolució de les deficiències detectades als espais provisionals i a les instal·lacions del centre, especialment les relacionades amb goteres, filtracions, humitats i altres problemes que afecten el desenvolupament normal de l’activitat educativa.

Així mateix, es demana avançar en la substitució dels mòduls provisionals per espais definitius i adequats, així com reforçar les actuacions de manteniment, salubritat i control de plagues a l’entorn escolar. El text també planteja fer un seguiment de l’estat del pati provisional previst i de les actuacions pendents.

En la seva intervenció al Ple, la regidora d’Educació, Anabel Moreno, ha fet valdre el seguiment que el govern municipal ha fet de les diverses problemàtiques que pateix el centre. En aquest sentit, ha indicat que la Generalitat ha confirmat a l’Ajuntament que els treballs per reparar la coberta per posar fi a les goteres i el tractament contra la plaga de rosegadors es faran durant la setmana vinent, aprofitant les vacances de Setmana Santa. Al mateix temps, ha indicat que el 7 d’abril es farà una visita per recepcionar les obres que s’han fet al pati i que l’Ajuntament farà una petició formal en relació amb la fase 2 de l’ampliació del centre educatiu, que la Generalitat va ajornar sine die el febrer de 2024 per manca de pressupost. “Continuarem posant-hi de la nostra part tot el que calgui per trobar solucions i treballarem en tot allò que estigui a les nostres mans i, si és de manera conjunta, millor”, ha dit l’edil.

Moció sobre la xarxa nocturna de transport
A la sessió plenària també es va donar llum verda a un text presentat pel grup municipal d’En Comú Podem que demana que l’Àrea Metropolitana de Barcelona (AMB) i Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) estudiïn una millora de la connectivitat nocturna als diferents barris de Montcada i Reixac. L’abril de 2025, es va desdoblar el servei de la línia de l’autobús nocturn que uneix Barcelona i Montcada i Reixac en dues línies: l’N3, entre Collblanc i Can Cuiàs, i l’N23, entre l’estació de Sants de Barcelona i Montcada Nova-Pla d’en Coll. El text demana una modificació del recorregut amb la creació d’una parada d’enllaç entre les línies N23 i N3 i posa èmfasi en els problemes de connexió nocturna que hi ha entre Montcada Centre i els barris de Can Cuiàs, Terra Nostra i Mas Rampinyo.

Tot i mostrar-se d’acord amb el fons de la moció i donar-li suport, el president de l’Àrea Territorial i Mobilitat, Andreu Iruela, va demanar durant la seva intervenció al Ple que es tingui una visió global del funcionament del servei del NitBus a tot el municipi -no només tenint en compte la situació de determinats barris- i va argumentar que el text presentat parteix d’una diagnosi que no s’ajusta a la realitat de l’actual servei, que, segons les dades recollides, ha augmentat la seva demanda després d’un any de funcionament. “La situació actual no és una absència de servei, sinó una baixa demanda en determinats trajectes, fet rellevant a l’hora de plantejar qualsevol modificació”, va dir Iruela, qui també s’ha mostrat obert a aplicar qualsevol millora en un servei que es comparteix amb Barcelona, fruit d’un estudi de la mobilitat nocturna que ja s’està fent, tal com demana la moció aprovada. Iruela també va expressar la necessitat de “fer política amb responsabilitat, perquè l’objectiu no és tenir més línies, sinó garantir un servei que realment funcioni i que la gent pugui utilitzar”.